1、承载力检测包括：单桩竖向抗压（拔）静载试验和单桩水平静载试验。单桩竖向抗压（拔）静载试验，用来确定单桩竖向抗压（拔）极限承载力，判定工程桩竖向抗压（拔）承载力是否满足设计要求，同时可以在桩身或桩底埋设测量应力（应变）传感器，以测定桩侧、桩端阻力；也可以通过埋设位移测量杆，测定桩身各截面位移量。
2、静载试验需要大概6-12小时。拓展知识：静载试验英文翻译：Static Load Testing。是指在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力，观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。
3、C.0.6 从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土，不应少于10d；对于粉土和粘性土，不应少于15d；对于淤泥或淤泥质土，不应少于25d。
4、单桩竖向抗压静载试验加载反力装置应符合那些规定？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定：（1）加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的2倍。
公路工程试验检测人员考试分为试验检测工程师和试验检测员两个等级。试验检测工程师考试科目分为《公共基础》科目和专业科目，试验检测员考试科目仅设专业科目。
评价水函〔2010〕49号 各有关单位：2010年公路水运工程试验检测人员过渡考试定于7月24至25日举行。
年公路水运试验检测工程技术人员业务考试大纲 主题：2010年公路水运试验检测工程技术人员业务考试大纲 第一部分 总说明 公路工程试验检测人员考试，目的是科学、公开、公平、公正地考核公路工程试验检测人员的试验检测技术水平，提高士严检测队伍整体的基本素质和专业技术水平，确保公路工程试验检测工作质量。
公路工程试验检测人员的考试资源中，有一本专门针对桥梁领域的教材，名为《公路工程试验检测人员考试用书·桥梁》。这本书由交通运输部基本建设质量监督总站和交通专业人员资格评价中心共同组织编撰，并经过严格审定，以2010年版的《公路水运工程试验检测人员过渡考试大纲》为编写依据。
1、这个名词有问题，成桥一般是运营前的一个阶段。是否是指运营阶段分析？如果是一次落架施工的，有些人所说的成桥分析也指不考虑施工阶段，一次成桥下进行车辆、温度等运营效应的计算。倒装法求索力，一般为已知成桥阶段的状况和索力，求得施工各阶段的拉索张拉力。
2、“成桥分析”这个说法比较含糊，按照我的理解，是否是根据桥梁完工后实测的线形、材料特性对桥梁成桥后的受力状况进行分析。如果是这样，分析的目的当然是明确桥跨结构成桥后受力是否合理，线形是否平顺。
3、采用Ansys空间有限元动力分析程序分析表明，成桥状态下一阶对称扭转频率为0.5458Hz，一阶反对称扭转频率为0.4071HZ；一阶对称竖向弯曲频率为0.3820HZ；一阶反对称竖向弯曲频率为0.29676 HZ；由≤公路桥涵抗风设计指南≥5条，其颤振安-全等级可根据下式判断。
1、试验加载制度是指结构试验进行期间控制荷载与加载时间的关系。它包括加载速度的快慢、加载时间间歇的长短、分级荷载的大小和加载卸载循环的次数等。结构构件的承载能力和变形性质与其所受荷载作用的时间特征有关。不同性质的试验必须根据试验的要求制订不同的加载制度。
2、加载制度是指在软件产品研制阶段软件产品进行的相应的要求进行分析和规定的制度。目的和意义 加载制度是为了确保软件产品的质量和稳定性，满足用户需求和期望。通过在开发过程中对软件产品进行分级和规定相应的要求，可以确保软件产品的功能、性能和安全性得到充分保障。
3、请解释什么叫“加载制度”，还有，你问的是什么专业的问题。
4、结构实验加载制度是指结构实验进行期间控制荷载与加载时间的关系。它包括加载速度的快慢、加载时间间歇的长短、分级荷载的大小和加载、卸载循环的次数等。由于结构构件的承载能力和变形性质与其所受荷载作用的时间特征有关，因此，对于不同性质的实验，必须根据实验的要求制订不同的加载制度。
5、加载制度是指在计算机领域中，为了提高程序的执行效率和资源利用率，将程序或数据从外部存储介质（如硬盘）加载到内存中的一种管理机制。加载的定义 加载是指将程序或数据从外部存储器（如硬盘、光盘等）复制到计算机的内存中，以便于处理器对其进行访问和执行。
6、逐步增加荷载：结构静力试验加载制度采用逐步增加荷载的方式进行试验，以模拟结构在实际使用中的受力情况，这种加载方式可以有效地控制试验过程中的变量，提高试验的准确性和可靠性。
