汽车上搭载的车身稳定系统是默认开启的，当需要关闭时可在发动机运行状态下，按下开关即可关闭，关闭时，在汽车的仪表盘上就会显示关闭的图标。在遭遇陷车的情况时，汽车需要车轮的打滑来帮助汽车脱困，如果汽车开启车身稳定系统，车身稳定系统反而是帮了倒忙，因为车身稳定系统会防止汽车的车轮打滑。
奔驰E300关闭ESP，按以下步骤操作：1。操作方向盘上左功能键的左右箭头。中央显示ESP菜单，按下OK键。根据导向提醒启动发动机并按下OK键，停用ESP防侧滑功能。停用ESP功能后，仪器ESPoff指示灯亮了ESP功能就关闭了。想重新启用ESP再次按下功能OK键启用即可。
车上的off按键是关闭车身稳定系统的意思车身稳定系是默认开启的，如果需要关闭，长按这个off按键就能关闭车身稳定系统ESP作用是在车辆高速过弯，当具有驱动和转向作用的前轮或后轮出现打滑时，ESP会通过对其他车轮自动制动。
长按车上的ESPOFF按键即可解除车身稳定控制系统。车身稳定控制系统是为了提高车辆行驶的稳定性和安全性而设计的。但是，在某些特殊情况下，如在雪地或者需要进行特殊驾驶操作时，驾驶员可能需要暂时解除车身稳定控制系统。
介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
汽车防抱死系统就是通常说的ABS防抱死制动系统。通俗点讲，ABS防抱死制动系统就是确保汽车在紧急刹车时还拥有转向能力，不会造成车辆前轮抱死，无法转向导致侧翻的情况。ABS是防抱死制动系统的英文缩写， 英文的全称是Anti－lockBrakingSystem，或者是AntiskidBrakingSystem。
ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎 抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。
是汽车的制动防抱死系统，英文antilock brake system，简称为ABS。ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。ABS能充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。
防抱死刹车系统可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数。以下是汽车ABS的介绍：重要性：汽车的制动系统在平时开车时起着非常重要的作用为安全开车提供了很好的保障。制动系统中的重要组成部分：ABS防抱死系统是制动系统中的重要组成部分因为ABS的存在使得车主在刹车的时候能够更安全地刹住。
1、“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
2、ABS，制动防抱死系统，全称为antilock brake system。解析：antilock，防抱死（名词）brake，刹车，制动（名词）system，系统 三个名词按一定顺序排列，前两个名词作定语，组成一个新的名词，antilock brake system，即防抱死的制动系统，或制动防抱死系统。
3、介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
4、abs防抱死系统的意思是：利用操纵作用于轮子制动分泵上的刹车管道压力，使车子在急迫刹车时轮子并不会抱死；abs防抱死系统可以在车子紧急停车时仍能维持比较好的方向稳定性能。ABS防抱死系统是1种有着防滑、防锁死等优势的汽车安全调节系统。
5、防抱死系统全称是防抱死制动系统，ABS是防抱死制动系统的英文缩写，英文的全称是Anti-lockBrakingSystem，或者是Anti-skidBrakingSystem。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。
奔驰E级轿车是一款高端商务轿车，其15款e260l车型虽然存在一些问题，但依然备受市场关注。主要问题包括内饰材质欠佳、方向盘震动明显、隔音效果不佳、变速箱有顿挫以及悬挂偏硬。
款e260l的通病有变速箱换挡有顿挫感、油耗高、速度高的是方向盘有明显震感、车内噪音大等，奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车。
款e260l的常见问题有哪些？15款e260l的常见问题包括变速箱换挡顿挫感、油耗高、方向盘震动明显以及车内噪音大等。奔驰E级轿车是奔驰开发的一款中大型高端商务轿车，定位介于C级与S级之间。2015年的新款E260l长宽高分别为5012mm、1855mm、1464mm，轴距相比老款增加了140mm，达到了3014mm。
款e260l的通病包括变速箱换挡有顿挫感、油耗高、速度高时方向盘有明显震感以及车内噪音大等问题。作为奔驰E级轿车，它是一款介于C级与S级之间的中大型高端商务轿车。2015年推出的奔驰E260l在车身尺寸上进行了升级，长宽高分别为5012mm、1855mm、1464mm，轴距比老款增加了140mm，达到了3014mm。
款e260l作为一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，其通病主要有以下几方面：内饰材质差、方向盘震动明显、隔音效果差、变速箱顿挫以及悬挂比较硬。
奔驰E级车，作为一款定位在C级和S级之间的豪华车型，涵盖了商务车、跑车和旅行车等多种类型。其中，15款e260l车型常见的问题包括：内饰材质不尽如人意，可能影响乘坐体验。方向盘振动较为明显，驾驶过程中需要注意舒适度。隔音效果较差，可能导致噪音干扰。变速箱存在受挫情况，可能影响驾驶流畅性。
ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
制动防抱死系统（AntilockBrakeSystem，简称ABS）是安装在刹车阀体内的橡胶气囊安全装置。它可通过车轮上的传感器发出抱死的信号；也就是在车主紧急刹车时，制动防抱死系统会循环工作，保障车轮不被刹死，可减少事故发生并帮助挽救生命的安全装置。
abs防抱死系统的意思是：利用操纵作用于轮子制动分泵上的刹车管道压力，使车子在急迫刹车时轮子并不会抱死；abs防抱死系统可以在车子紧急停车时仍能维持比较好的方向稳定性能。ABS防抱死系统是1种有着防滑、防锁死等优势的汽车安全调节系统。
防抱死制动系统ABS全称是Anti-lockBrakeSystem，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。
abs是防抱死制动系统，abs系统可以防止紧急制动时车轮抱死。如果紧急制动时车轮抱死了，那汽车会出现失控的情况，这样是非常危险的。abs系统几乎是每一个汽车的标准配置。在紧急制动时如果车轮抱死了，那车轮就无法给汽车提供牵引力了，此时驾驶员无法让汽车减速，也无法控制汽车的行驶轨迹，这样是非常危险的。
