1、车联网即“汽车移动物联网技术”是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
2、车联网，指的是车辆与互联网之间的连接，构建起的庞大交互网络，结合物联网、智能交通、车辆信息服务、云计算与汽车电子技术，成为智能汽车的核心。其涵盖了无人驾驶、人机交互、智能语音识别等前沿技术，赋予了汽车智能化的面孔。
3、车联网简称为IOV，就是指把汽车连接起来，组成网络。汽车和汽车组成车网，车网与互联网相连，三者基于统一的协议，实现人、汽、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。
车联网即“汽车移动物联网技术”是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
车联网简称为IOV，就是指把汽车连接起来，组成网络。汽车和汽车组成车网，车网与互联网相连，三者基于统一的协议，实现人、汽、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。
车联网是指由车辆的位置、速度、路线等信息组成的庞大的交互网络。车联网可以检测车辆的运行状态，实现车机互联，实现无人驾驶。随着汽车生产技术的发展，我们在使用汽车过程中看到的人机交互、智能语音识别、无人驾驶系统都是通过车联网实现的。如果一辆车没有车联网，就像一台不能上网的电脑。
车联网，指的是车辆与互联网之间的连接，构建起的庞大交互网络，结合物联网、智能交通、车辆信息服务、云计算与汽车电子技术，成为智能汽车的核心。其涵盖了无人驾驶、人机交互、智能语音识别等前沿技术，赋予了汽车智能化的面孔。
1、诺兰模型对我们认识我国电子政务发展中具有十分重要的意义，通过诺兰模型分析，可以清楚的描述出我国电子政务发展的历史，以及当前阶段我国电子政务的主要特征。 针对电子政务的发展诺兰模型分析 初始阶段 在1999年之前，我国政府信息化刚刚起步，应用项目很少，范围有限。
2、美国管理信息系统专家诺兰通过对200多个公司、部门发展信息系统的实践和经验的总结，提出了著名的信息系统进化的阶段模型，即诺兰模型。诺兰认为，任何组织由手工信息系统向以计算机为基础的信息系统发展时，都存在着一条客观的发展道路和规律。1979年，诺兰将计算机信息系统的发展道路划分为六个阶段。
3、诺兰模型 美国管理信息系统专家诺兰通过对200多个公司、部门发展信息系统的实践和经验的总结，提出了著名的信息系统进化的阶段模型，即诺兰模型。
